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嫦娥三號月球車徵名活動期間，廣大市民積极參与。 晨報記者 王穎/攝
著陸器示意圖

嫦娥三號月球車示意圖
　　嫦娥三號12月上旬發射

　　月球車命名為“玉兔號” 中國將成世界上第三個掌握落月探測技術的國家
　　嫦娥奔月，玉兔相隨。下月初，“嫦娥”家的三姑娘——嫦娥三號將帶著“玉兔”月球車，踏上一段中國前所未有的月球之旅。昨天，國防科技工業局宣佈，肩負“落月”重任的嫦娥三號已完成各項研製和試驗，運載火箭和探測器已轉入西昌衛星發射中心發射現場。如果氣象等條件具備，將於今年12月上旬擇機發射。中國將因此成為繼美俄之後世界上第三個掌握落月探測技術的國家，也是美國阿波羅計劃結束後世界上重返月球的第一個軟著陸探測器。嫦娥三號月球車經全球徵名後最終命名為“玉兔號”。
　　玉兔形象與月球車神似
　　探月工程副總指揮李本正昨天宣佈，我國首輛月球車——嫦娥三號巡視器全球徵名活動結束，月球車命名“玉兔號”。
　　自9月25日徵名至10月25日徵名提交截止，共收到提交名稱5.3萬餘個。提交徵名者包括在校學生、退休老人、工人、農民、科技工作者、軍人及旅居海外華人。由科技專家和文化專家組成的評委會，分別進行了入圍初評、網上投票和終審評審。選出了10個入圍名稱進行網上投票評議。10天共收到有效投票344.5萬張，其中玉兔號近65萬張，得票第一。又經終審評審，評委投票與公眾投票的結果加權計算，最終，我國第一輛月球車命名為“玉兔號”。李本正說：“也有不少網友為月球車命名‘錢學森’號，體現了公眾對我國航天事業奠基者的深切緬懷。”
　　李本正說，“玉兔號”既體現了中華民族的傳統文化，又反映了我國和平利用太空的宗旨。傳說中，當年“嫦娥”懷抱玉兔奔月，玉兔善良、純潔、敏捷的形象與月球車的構造、使命既形似又神似。
　　月球車實為高智能機器人
　　嫦娥三號探測器由著陸器和巡視器組成，著陸器搭載著巡視器降落在月球錶面後，巡視器和著陸器分離，成為在月球上行駛並對月球考察、收集和分析樣品的專用車輛，大家都稱之為月球車。中國航天科技集團宇航部部長趙小津指出，嚴格意義上說，月球車並不是一輛車，而是一個長著輪子能夠適應惡劣空間環境，並開展空間科學探測的航天器，是一個低功耗、高智能的機器人。
　　據猜測，在這隻“玉兔”登上月球後，人們很有可能在其身上找到國旗的圖案。
　　200餘預案應對著陸環境
　　李本正指出，嫦娥三號需突破地面試驗驗證，多窗口、窄寬度準時發射，月面軟著陸，兩器分離，月地間遙控操作，月面生存，測控通信等七大關鍵技術。
　　“嫦娥三號任務各個系統均有大量新技術和新研產品，其中探測器系統80%以上技術和產品為新研。儘管進行了大量地面模擬實驗驗證，但是對月球，尤其是著陸區的環境認識還不充分。”李本正說，“針對可能出現的問題，我們做了200多個預案。”
　　深空測控站幫助闖難關
　　李本正說，探月工程是繼人造地球衛星、載人航天之後，我國和平探索、開發、利用空間的又一重大航天活動。
　　李本正表示，月球車在月面上進行巡視探測是我國航天器的第一次實踐，月球車和著陸器落抵月球時，月球車從著陸器上走下來也是比較難的過程。為了實現這些功能和落月巡視勘察，我國已建立了一套深空測控站，使我國的測控能力跟世界先進水平相差無幾，不但具備了對月球測控能力，也為以後深空探測包括火星探測奠定了好基礎。
　　■權威回應

　　“從來沒想跟誰搞競賽”
　　今年10月5日，印度發射了火星探測器，有人評論說中印在搞太空爭霸。對此，探月工程副總指揮李本正昨天表示，代表中國的航天同行對印度發射火星探測器表示祝賀。印度探測器還要在地球軌道上加速，最終在明年9月份到達火星。要環火星軌道，這個過程比較難。如果印度能夠圓滿實現環火星探測，無論是對印度還是對國際火星探測都是一個很大的成就。
　　“中國航天的活動，從來沒有想跟誰搞競賽”，李本正說，中國從1970年4月24日發射第一顆人造地球衛星開啟了中國航天活動，始終是按照自己的計劃節點、按照自己的技術和經濟實力一步一步往前走，走到現在已成為航天大國，航天活動也發展到了深空探測。探月工程“繞、落、回”三步走以後，必然要進行進一步的深空探測。
　　李本正表示，和平利用太空是我國的宗旨，也是世界各國的共識，大家都是要利用開發和利用太空資源，為人類進步、社會發展去開發新的資源。
　　■規劃

　　無人探月分“繞、落、回”
　　中國月球探測分為三個階段，即無人月球探測、載人登月探測和人類在月球短暫駐留的月球基地建設。正在進行的無人月球探測，規劃為“繞、落、回”三期。
　　探月工程一期的任務是實現環繞月球探測。探月工程二期的任務是實現月面軟著陸和自動巡視勘察，包括嫦娥二號、三號、四號3次任務。
　　嫦娥四號任務是嫦娥三號的備份。
　　探月工程三期的任務是實現無人採樣返回，計劃的時間為2020年前完成。
　　■回顧

　　嫦娥一號：

　　傳回數據繪製全月圖
　　嫦娥一號任務獲得了120米分辨率全月球影像圖、三維月球地形圖等成果，並獲得了大量原始科學數據。全月圖成為當時世界上最全面、精準度最高的一張月圖，不過後來的嫦娥二號將這一精準度的紀錄刷新。
　　我國利用這些數據編製了首幅月球虹灣區域的地質圖和構造綱要圖，首次獲得了白天和黑夜的全月球微波圖像，提出了月球岩漿洋結晶年齡為39.2億年和月球東海盆地傾斜撞擊成因的新觀點。這些成果，進一步豐富了人類對月球的認知。
　　嫦娥二號：

　　飛行突破6000萬公里
　　嫦娥二號任務獲得了7米分辨率月球三維影像，製作完成了優於1.5米分辨率的虹灣區域影像圖，在澄海對峙區發現了月表剩磁所引起的微磁層的存在，進一步測量了月面化學元素，初步對鈾、鉀、釷、鎂、鋁、硅、鈣等元素進行了分析，深入研究了全月球亮溫溫度分佈和月壤特征，完成了四大科學目標。在拓展任務中，在國際上首次實現對圖塔蒂斯小行星的飛越交會探測。
　　截至目前，嫦娥二號衛星飛行突破6000萬公里……預計2014年7月星地距離達到1億公里。
　　本版撰文 晨報記者 韓娜
（編輯：SN010）